സാങ്കേതിക പരാമീറ്റർ
- അളവ്
612.5mmX389mmX543.5mm
- ഭാരം (ഉണങ്ങിയ ഭാരം)
112kg (MCU ഉൾപ്പെടെ)
- പരമാവധി.ഇൻപുട്ട് ടോർക്ക്
510എൻഎം
- പരമാവധി.വേഗത പിന്തുണയ്ക്കുന്നു
മണിക്കൂറിൽ 200 കി.മീ
- ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം
3
- പരമാവധി.അനുവദനീയമായ എഞ്ചിൻ ടോർക്ക്
360എൻഎം
- EM1 (പരമാവധി)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (പരമാവധി)
70kW/155Nm/12000rpm
- പരമാവധി.ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക്
4000Nm
ബാഹ്യ സ്വഭാവ വക്രം
01
നിരവധി പ്രവർത്തന രീതികൾ
ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക്, എക്സ്റ്റൻഡഡ് റേഞ്ച്, പാരലൽ കണക്ഷൻ, എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവ്, ഡ്രൈവിംഗ് / പാർക്കിംഗ് ചാർജിംഗ് തുടങ്ങിയ വിവിധ പ്രവർത്തന രീതികൾ ഇതിന് ഉണ്ട്.
02
നിരവധി വർക്കിംഗ് ഗിയറുകൾ
ഇതിന് 11 ഗിയർ കോമ്പിനേഷനുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഊർജ്ജത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമമായ ഔട്ട്പുട്ട് തിരിച്ചറിയാൻ കൺട്രോളർ ഒപ്റ്റിമൽ വർക്കിംഗ് ഗിയർ തത്സമയം കണക്കാക്കുന്നു.
03
ഉയർന്ന ഇൻപുട്ട് ടോർക്ക്
പരമാവധി ഇൻപുട്ട് ടോർക്ക് 510nm ആണ്, വാഹനത്തിന്റെ പവർ പെർഫോമൻസ് മികച്ചതാണ്.
04
പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസനം
ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ്, വിപുലീകൃത ശ്രേണി, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇത് പ്രയോഗിക്കാവുന്നതാണ്.
DHT125
ചെറി ഡിഎച്ച്ടി മൾട്ടി-മോഡ് ഹൈബ്രിഡ് സ്പെഷ്യൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡ്യുവൽ മോട്ടോറാണ് ചെറിയുടെ രണ്ടാം തലമുറ ഹൈബ്രിഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ.സിംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ ഡ്രൈവ്, റേഞ്ച് എക്സ്റ്റൻഷൻ, പാരലൽ കണക്ഷൻ, എഞ്ചിൻ ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ്, സിംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ എനർജി റിക്കവറി എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒമ്പത് ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള വർക്കിംഗ് മോഡുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്ന ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളുടെ ഡ്യുവൽ-മോട്ടോർ ഡ്രൈവുള്ള ആദ്യത്തെയും ഏക DHT ഉൽപ്പന്നമാണിത്. , ഡ്രൈവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പാർക്കിംഗ് ചാർജിംഗ്, ഇത് മുഴുവൻ സീൻ യാത്രയ്ക്കുള്ള ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ മാത്രമല്ല, പ്രധാന സാങ്കേതിക വിദ്യകളുടെ സ്വയംഭരണ നിയന്ത്രണം തിരിച്ചറിയാനും കഴിയും.
DHT125
ഹൈബ്രിഡ് പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രത്യേകതകൾക്കനുസൃതമായി ഈ ഡിഎച്ച്ടി ഉൽപ്പന്നം പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം, ഉയർന്ന പ്രകടനം, കുറഞ്ഞ ചെലവ് എന്നിവയുടെ സമഗ്രമായ ഗുണങ്ങൾ ഇതിന് ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളുടെ ആഗോള ബ്രാൻഡ്-നേതൃത്വ കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നു.NEDC സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിന്റെ ശരാശരി കാര്യക്ഷമത 90%-ലധികമാണ്, ഏറ്റവും ഉയർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത 97.6%-ലധികമാണ്, കുറഞ്ഞ പവർ മോഡിൽ ഇന്ധന ലാഭം 50%-ത്തിലധികമാണ്.ഇതിന്റെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ടോട്ടൽ സൗണ്ട് പ്രഷർ ലെവൽ 75 ഡെസിബെൽ മാത്രമാണ്, അതിന്റെ ഡിസൈൻ ലൈഫ് വ്യവസായ നിലവാരത്തേക്കാൾ 1.5 മടങ്ങാണ്.വിപണിയിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഈ DHT സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന Tiggo PLUSPHEV 5 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0-100 km/h ആക്സിലറേഷൻ സമയം കൈവരിക്കും, കൂടാതെ 100 കിലോമീറ്ററിനുള്ള സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം 1L-ൽ താഴെയാകും, ഇത് ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളുടെ നിലവിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെ തകർക്കും.
