സാങ്കേതിക പരാമീറ്റർ
- സ്ഥാനചലനം (എൽ)
1.598
- ബോർ x സ്ട്രോക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ)
77 x 85.8
- കംപ്രഷൻ അനുപാതം
9.9:1
- പരമാവധി.നെറ്റ് പവർ /സ്പീഡ് (kW/rpm)
140/5500
- പരമാവധി.നെറ്റ് ടോർക്ക് /സ്പീഡ് (Nm/rpm)
275/2000 - 4000
- പ്രത്യേക ശക്തി (kW/L)
87.6
- അളവ് (മില്ലീമീറ്റർ)
605 x 632 x 652
- ഭാരം (കിലോ)
125
- എമിഷൻ
CN6
ബാഹ്യ സ്വഭാവ വക്രം
01
പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ
ചെറി iHEC (ഇന്റലിജന്റ് ആൻഡ് എഫിഷ്യന്റ്) ജ്വലന സംവിധാനം, വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് -Dvvt, ഇലക്ട്രോണിക് ക്ലച്ച് വാട്ടർ പമ്പ് -Swp, TGDI, വേരിയബിൾ ഓയിൽ പമ്പ്, ഇലക്ട്രോണിക് തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, IEM സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, മറ്റ് പ്രധാന സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ.
02
തീവ്രമായ പ്രകടനം
90.7kw/L പവർ വർദ്ധനയോടെയുള്ള എക്‌സ്ട്രീം പവർ പെർഫോമൻസ്, സംയുക്ത സംരംഭമായ എതിരാളികൾക്കിടയിൽ പ്രബലമായ സ്ഥാനത്താണ്.പീക്ക് ടോർക്ക് 181nm/L ആണ്, കൂടാതെ മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും 100 കി.മീ ആക്സിലറേഷൻ സമയം 8.8 സെ. മാത്രമാണ്, ഇത് സമാന നിലവാരത്തിലുള്ള മോഡലുകളിൽ മുൻനിരയിലാണ്.
03
ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും
മികച്ച സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും എമിഷൻ പ്രകടനവും ദേശീയ VI B. യുടെ എമിഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു, EXCEED LX മോഡലിന്റെ സമഗ്രമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 6.9L-ൽ താഴെയാണ്.
04
വിശ്വാസ്യതയും ഈടുതലും
ടെസ്റ്റ്ബെഡ് വെരിഫിക്കേഷൻ 20000 മണിക്കൂറിലധികം സമാഹരിച്ചു, കൂടാതെ വാഹന പരിശോധന 3 ദശലക്ഷം കിലോമീറ്ററിലധികം സമാഹരിച്ചു.വാഹന പാരിസ്ഥിതിക പൊരുത്തപ്പെടുത്തലിന്റെ വികസന കാൽപ്പാടുകൾ ലോകമെമ്പാടും അങ്ങേയറ്റത്തെ പരിതസ്ഥിതികളിലാണ്.
F4J16
ചെറിയുടെ മൂന്നാം തലമുറ എഞ്ചിൻ എന്ന നിലയിൽ, ചെറി ACTECO യുടെ പുതിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത F4J16 ടർബോചാർജ്ഡ് ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിൻ.ചെറി ഐഎച്ച്ഇസി (ഇന്റലിജന്റ്) ജ്വലന സംവിധാനം, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള താപനില ഉയരുന്ന താപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം, ഫാസ്റ്റ് റെസ്‌പോൺസ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് ടെക്‌നോളജി, ഫ്രിക്ഷൻ റിഡക്ഷൻ ടെക്‌നോളജി, ലൈറ്റ്‌വെയ്റ്റ് ടെക്‌നോളജി മുതലായവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഡൈനാമിക് പാരാമീറ്ററുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഈ എഞ്ചിൻ മോഡലിന് വളരെ മികച്ച പ്രകടനമുണ്ട്.
F4J16
അവയിൽ, പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യ ചെറി ഐഎച്ച്ഇസി ജ്വലന സംവിധാനമാണ്, ഇത് സൈഡ് സിലിണ്ടർ ഡയറക്റ്റ് ഇഞ്ചക്ഷൻ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്, ടംബിൾ നിർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ള 200 ബാർ ഹൈ-പ്രഷർ ഇഞ്ചക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നു.
F4J16
പരമാവധി ശക്തി 190 കുതിരശക്തിയാണ്, പീക്ക് ടോർക്ക് 275nm ആണ്, താപ ദക്ഷത 37.1% വരെ എത്തുന്നു.അതേ സമയം, ദേശീയ VI B യുടെ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും. ഈ എഞ്ചിൻ മോഡൽ TIGGO 8, TIGGO 8plus സീരീസുകളുടെ നിലവിലെ മോഡലുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു.
F4J16
ചെറിയുടെ മൂന്നാം തലമുറയിലെ ACTECO 1.6TGDI എഞ്ചിൻ പുതിയ മെറ്റീരിയലുകളുടെ കാര്യത്തിൽ എല്ലാ അലുമിനിയം അലോയ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലും ഉയർന്ന മർദ്ദം പ്രയോഗിക്കുന്നു.അതേസമയം, മോഡുലാർ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഡിസൈൻ, സ്ട്രക്ചറൽ ടോപ്പോളജി ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ തുടങ്ങിയ ധാരാളം പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് എഞ്ചിന്റെ ഭാരം 125 കിലോഗ്രാം ആക്കുന്നു, കൂടാതെ കൂടുതൽ മികച്ച പവർ അനുഭവം നൽകിക്കൊണ്ട് അതിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
