സാങ്കേതിക പരാമീറ്റർ
- സ്ഥാനചലനം (എൽ)
1.498
- ബോർ x സ്ട്രോക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ)
77 x 80.5
- കംപ്രഷൻ അനുപാതം
9.5:1
- പരമാവധി.നെറ്റ് പവർ /സ്പീഡ് (kW/rpm)
108/5500
- പരമാവധി.നെറ്റ് ടോർക്ക് /സ്പീഡ് (Nm/rpm)
210/1750 – 4000
- പ്രത്യേക ശക്തി (kW/L)
72
- അളവ് (മില്ലീമീറ്റർ)
639 x 593 x 697
- ഭാരം (കിലോ)
134
- എമിഷൻ
CN5
ബാഹ്യ സ്വഭാവ വക്രം
01
പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ
DOHC, DVVT, ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പറ്റ് ഡ്രൈവൺ വാൽവ്, സൈലന്റ് ടൈമിംഗ് ചെയിൻ സിസ്റ്റം, ടർബോചാർജിംഗ്, ഇൻടേക്ക് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഇന്റർകൂളിംഗ്, IEM സിലിണ്ടർ ഹെഡ്.
02
തീവ്രമായ പ്രകടനം
1750-4500r/min-ൽ 210nm-ന്റെ പീക്ക് ടോർക്ക് നിലനിർത്തുക, കൂടാതെ 1500r/min-ൽ പീക്ക് ടോർക്കിന്റെ 90%-ൽ കൂടുതൽ നേടാനാകും.ടർബൈൻ 1250r/മിനിറ്റിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ വേഗതയുടെ ഇടപെടൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ആക്സിലറേഷൻ പ്രകടനത്തെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
03
ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും
ദേശീയ വി എമിഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും ദേശീയ മൂന്ന്-ഘട്ട ഇന്ധന ഉപഭോഗ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുക.
04
വിശ്വാസ്യതയും ഈടുതലും
ഗുണനിലവാരവും കൂടുതൽ പക്വതയുള്ളതും മോടിയുള്ളതും ഉറപ്പുനൽകുന്നതിന് ലോകപ്രശസ്ത വിതരണക്കാരുമായി സഹകരിക്കുന്നു.
E4T15B
ചെറി സ്വതന്ത്രമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത രണ്ടാം തലമുറ 4-സിലിണ്ടർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനാണ് E4T15B എഞ്ചിൻ.എഞ്ചിൻ അറിയപ്പെടുന്ന പാർട്സ് വിതരണക്കാരായ ഹണിവെൽ, വലിയോ, ബോഷ് എന്നിവയുമായി സഹകരിക്കുകയും ജ്വലന സംവിധാനത്തെയും തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തെയും കുറിച്ച് സമഗ്രമായ ഗവേഷണം നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.കുറഞ്ഞ ഘർഷണ പ്രതിരോധമുള്ള E4T15B എഞ്ചിന്റെ സംയോജിത ബെയറിംഗ്, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ ജഡത്വവുമുള്ള ടർബൈൻ ഡിസൈൻ, വ്യോമയാന, ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള വസ്തുക്കൾ എന്നിവ എഞ്ചിന്റെ ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തി.
E4T15B
ഡിസൈൻ, ഗവേഷണം, വികസനം എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പാദനവും നിർമ്മാണവും വരെ പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമായ ചൈനയിലെ ആദ്യത്തെ എഞ്ചിൻ ബ്രാൻഡാണ് ACTECO എഞ്ചിൻ, കൂടാതെ ചെറിക്ക് പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമായ ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശമുണ്ട്.രൂപകൽപ്പനയുടെയും വികസനത്തിന്റെയും പ്രക്രിയയിൽ, CHERY ACTECO ഏറ്റവും നൂതനമായ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഒരു വലിയ സംഖ്യയെ വിപുലമായി സ്വാംശീകരിച്ചു.
E4T15B
അതിന്റെ സാങ്കേതിക സംയോജനം ലോകത്തിലെ മുൻ‌നിര സ്ഥാനത്താണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങളായ വൈദ്യുതി, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഉദ്‌വമനം എന്നിവ ലോക ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് തലത്തിലെത്തി, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സ്വയം ബ്രാൻഡഡ് എഞ്ചിനുകളുടെ വികസനത്തിലും നിർമ്മാണത്തിലും ഒരു പയനിയർ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. .
