സാങ്കേതിക പരാമീറ്റർ
- സ്ഥാനചലനം (എൽ)
0.998
- ബോർ x സ്ട്രോക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ)
71x84
- കംപ്രഷൻ അനുപാതം
9.5:1
- പരമാവധി.നെറ്റ് പവർ /സ്പീഡ് (kW/rpm)
75/5500
- പരമാവധി.നെറ്റ് ടോർക്ക് /സ്പീഡ് (Nm/rpm)
150/1500 - 4500
- പ്രത്യേക ശക്തി (kW/L)
75.2
- അളവ് (മില്ലീമീറ്റർ)
551×574×628
- ഭാരം (കിലോ)
100
- എമിഷൻ
യൂറോ 6 ബി
ബാഹ്യ സ്വഭാവ വക്രം
01
പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ
ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഇന്റർകൂൾഡ് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്, ഐഇഎം സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, ഇജിആർ.
02
തീവ്രമായ പ്രകടനം
പവർ 1.5L സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം 5% കുറയുന്നു.
03
ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും
യൂറോ 6B ഉദ്‌വമനം കാണുക.
04
വിശ്വാസ്യതയും ഈടുതലും
ടെസ്റ്റ്ബെഡ് വെരിഫിക്കേഷൻ 20,000 മണിക്കൂറിലധികം സമാഹരിച്ചു, കൂടാതെ വാഹന പരിശോധന 1.2 ദശലക്ഷത്തിലധികം കിലോമീറ്ററുകൾ ശേഖരിച്ചു.റഷ്യ, മധ്യേഷ്യ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, ആഫ്രിക്ക, മധ്യ, തെക്കേ അമേരിക്ക തുടങ്ങിയ അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിലേക്ക് ഇത് ബാച്ചുകളായി വിറ്റു.
E3T10
ചെറി ആക്ടെക്കോയുടെ രണ്ടാം തലമുറയുടെ മൂന്ന് സിലിണ്ടർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനാണ് E3t10 എഞ്ചിൻ.ഈ എഞ്ചിൻ മോഡലിൽ ടിസിഐ (ടർബോ ചാർജ്ജ് ഇന്റർകൂളർ) സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾപ്പെടെയുള്ള നൂതന ലോകോത്തര സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, t സമ്മർദ്ദം വർധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും വായുവിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും സിലിണ്ടറിന്റെ ഇൻടേക്ക് എയർ വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും എഞ്ചിന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു;EGR (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് റീസർക്കുലേഷൻ) സിസ്റ്റം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് റീസൈക്ലിംഗ് കത്തുന്ന താപനില കുറയ്ക്കുന്നു, കത്തുന്ന ഗതി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ടോർഷണൽ വൈബ്രേഷൻ ഡാംപറും ഡ്യുവൽ മാസ് ഫ്‌ളൈ വീലും സംയോജിപ്പിച്ച് ഗ്യാസ് മിക്‌സിലെ ഓക്‌സിജന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ NOx സൃഷ്‌ടിക്കുന്നത് തടയുന്നു;ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവും കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഇന്റർകൂൾഡ് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്, IEM സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ടെക്നോളജി.
E3T10
ഡിസൈൻ, ഗവേഷണം, വികസനം എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പാദനവും നിർമ്മാണവും വരെ പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമായ ചൈനയിലെ ആദ്യത്തെ എഞ്ചിൻ ബ്രാൻഡാണ് ACTECO എഞ്ചിൻ.ACTECO ന് തികച്ചും സ്വതന്ത്രമായ ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശമുണ്ട്.ഡിസൈൻ, ആർ & ഡി എന്നിവയുടെ പ്രക്രിയയിൽ, ACTECO സമകാലികമായ ഏറ്റവും നൂതനമായ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യകളെ വ്യാപകമായി ആഗിരണം ചെയ്തു.അതിന്റെ സാങ്കേതിക സംയോജനം ലോകത്തിലെ മുൻ‌നിര സ്ഥാനത്താണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങളായ വൈദ്യുതി, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഉദ്‌വമനം എന്നിവ ലോകോത്തര നിലവാരത്തിലെത്തി, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സ്വയം ബ്രാൻഡഡ് എഞ്ചിനുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ആദ്യത്തെയാളാണിത്.
