സാങ്കേതിക പരാമീറ്റർ
- സ്ഥാനചലനം (എൽ)
1.499
- ബോർ x സ്ട്രോക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ)
74.5 x 85.94
- കംപ്രഷൻ അനുപാതം
11.6:1
- പരമാവധി.നെറ്റ് പവർ /സ്പീഡ് (kW/rpm)
125/5500
- പരമാവധി.നെറ്റ് ടോർക്ക് /സ്പീഡ് (Nm/rpm)
270/2000 - 3500
- പ്രത്യേക ശക്തി (kW/L)
83.3
- അളവ് (മില്ലീമീറ്റർ)
646×640×670
- ഭാരം (കിലോ)
≤108 കിലോ
- എമിഷൻ
CN6
ബാഹ്യ സ്വഭാവ വക്രം
01
പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ
മില്ലർ സൈക്കിൾ, വിജിടി സൂപ്പർചാർജർ, 350ബാർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം, എക്സ്റ്റേണൽ വാട്ടർ കൂളിംഗ്, ഒസിവി സെൻട്രൽ, സ്പ്ലിറ്റ് കൂളിംഗ്, ബോൾ വാൽവ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ്.
02
തീവ്രമായ പ്രകടനം
എഞ്ചിൻ അങ്ങേയറ്റത്തെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, വിപണിയിൽ മുൻനിര പവർ, എൻവിഎച്ച് പ്രകടനം;ആത്യന്തിക ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ, ഇത് പവർ, എൻവിഎച്ച് എന്നിവയുമായി തികഞ്ഞ ബാലൻസ് നേടുന്നു.
03
ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും
40% താപ ദക്ഷതയോടെ, നാഷണൽ VI B+RDE-യുടെ എമിഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുക, കൂടാതെ 48V, PHEV എന്നിവയുടെ വികാസം തിരിച്ചറിയാനും കഴിയും.
04
വിശ്വാസ്യതയും ഈടുതലും
ടെസ്റ്റ് ഡെവലപ്‌മെന്റും പരിശോധനയും മതി, സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങളുടെ വികസന പരിശോധന, മുഴുവൻ എഞ്ചിനിന്റെയും പ്രവർത്തനം, മുഴുവൻ എഞ്ചിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും ഡ്യൂറബിലിറ്റി ടെസ്റ്റ്, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള പീഠഭൂമിയിലും അത്യധികം തണുത്ത അന്തരീക്ഷത്തിലും മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും ഉപയോക്തൃ സിമുലേഷൻ ടെസ്റ്റ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. .
G4J15
ചെറിയുടെ G4J15 എഞ്ചിൻ 125kW പരമാവധി നെറ്റ് പവറും 270N പരമാവധി നെറ്റ് ടോർക്കും ഉള്ള 1.5L ഇൻലൈൻ ഫോർ സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനാണ്.ആകെ ഭാരം 108 കിലോ മാത്രം.ചെറി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത നാലാം തലമുറ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ എന്ന നിലയിൽ, iTMS 4.0 ഇന്റലിജന്റ് ജ്വലന സംവിധാനം, ആത്യന്തിക ഘർഷണം കുറയ്ക്കൽ, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള ടർബോചാർജിംഗ്, ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ, 40% താപ ദക്ഷതയോടെ, വ്യവസായ പ്രമുഖ തലത്തിൽ സ്വീകരിക്കുന്നു. .പ്രധാന മോഡലുകളായ ടിഗ്ഗോ 7, ജെറ്റൂർ മോഡൽ കാറുകളിൽ ഈ എൻജിൻ സ്ഥാപിക്കും.
G4J15
വേരിയബിൾ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് കാംഷാഫ്റ്റ് വാൽവ് ടൈമിംഗ് (വിവിടി2), നിയന്ത്രിത ജ്വലന നിരക്ക് (സിബിആർ), എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ടർബോചാർജ്ഡ് ഇന്റർകൂളിംഗ് (ടിസിഐ), ഗ്യാസോലിൻ ഡയറക്റ്റ് ഇഞ്ചക്ഷൻ (ഡിജിഐ), ഡീസൽ ഹൈ പ്രഷർ കോമൺ റെയിൽ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ എന്നിവ പോലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ACTECO എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ACTECO എഞ്ചിനുകൾ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിനും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിനും മികച്ചതാണ്.
G4J15
എഞ്ചിൻ ഘടനയുടെ രൂപകൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ, ACTECO എഞ്ചിൻ ഉപഭോഗ ജ്വലന സംവിധാനം, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ, ജ്വലന അറ, പിസ്റ്റൺ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി, ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയുടെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ പൂർണ്ണമായും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തു, അതിനാൽ ജ്വലനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം വളരെ പൂർണ്ണമാണ്, അതേ സമയം ആന്തരിക സമ്മർദ്ദവും ഘർഷണനഷ്ടവും ചെറുതായതിനാൽ ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.കൂടാതെ ശക്തമായ ശക്തിയിൽ കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ശക്തമായ ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ കൈവരിക്കാൻ.
